Desde un ranking sobre seguridad operativa: Aerolíneas Argentinas integra el grupo de las 10 empresas de aviación mas destacadas del mundo.

La aérea nacional de bandera, Aerolíneas Argentinas, fue destacada como una de las diez empresas aéreas más seguras del mundo, por la entidad alemana: “Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre”, reconocida mundialmente.
Aquella, publicó, que la aérea nacional argentina, es la única empresa aerocomercial de Sudamérica dentro del ranking de las diez líneas aéreas más seguras del mundo.
La grilla de estas empresas está integrada por British Airways, Air Canada, All Nippon Airways, Qantas, Finnair, Air Lingus, Air New Zeland, Aerolíneas Argentinas, en octavo lugar, TAP Portugal y Cathay Pacific.
El citado informe destaca que Aerolíneas Argentinas no padece accidentes fatales en su haber desde el 04/02/1970".
En dicha jornada el Avro 748- 105 SRS, matriculado como: LV-HGW y bautizado: Ciudad de Bahía Blanca; cumpliendo con el vuelo AR707, había despegado desde Asunción, capital del Paraguay, para volar hacia el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires, con escalas intermedias en Formosa, Corrientes y Rosario.

Con 4 tripulantes, y transportando 33 pasajeros, el AR-707 despegó a las 20.46 horas desde la aerostación correntina de Camba Punta, para dirigirse hacia el Aeropuerto: Fisherton de Rosario.
Cuando el Avro se encontraba en fase de ascenso, se topó con formaciones de los temibles cúmulos Nimbus, quienes provocaron turbulencias extremas, haciendo que los pilotos pierdan el control de la aeronave, la cual se precipitó a tierra, a las 20.58 horas, en el paraje denominado: Loma Alta, a una velocidad estimada de 400 km/ph, en un ángulo de 90 grados, con una inclinación lateral de 45 de ellos.

El "Indice de Seguridad", y su posterior Ranking, es calculado, por la prestigiosa ONG alemana, en base a todos los hechos ocurridos desde el año 1970 a la fecha.
En el caso de la línea de bandera nacional no padece ningún incidente desde el 17/02/2002, cuando el Boeing 737 – 236, con registro LV-ZRE, cumpliendo el vuelo: AR-1289, que había despegado desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez de la capital chilena, para dirigirse con 89 personas hacia la aerostación argentina de Ezeiza.
Cuando sobrevolaba la cordillera de Los Ándes, sufrió una grieta en el fuselaje cerca de la puerta delantera de la cabina, mientras ascendía a través del FL330, causándole una situación de descompresión. En esas circunstancias el avión fue desviado, de emergencia, a San Juan.
Todo había sido causado por La rotura del revestimiento del fuselaje, que dio lugar a una despresurización controlada.
Esa zona había sido alcanzada por un impacto de la escalerilla de la puerta delantera, durante la operación de embarque de pasajeros. Se constató que Una persona no autorizada, había manipulado dicha escalerilla, durante las horas de la madrugada en Chile.

El mencionado ránking se establece en función al número de pasajeros que pierden la vida en relación con la cantidad de ellos transportados.
"Los índices de seguridad obtenidos por Aerolíneas Argentinas, que la ubican en octavo lugar entre las diez mas seguras del mundo, surge del producto del trabajo de todo su personal", dijo la compañía en un comunicado de prensa.

Sorprendentemente Aero Info Latinoamericano, observó, que: desde el periódico chileno, La Tercera, se informaba tangencialmente, y a la par ignorando, y manipulando, asimismo, los datos generados desde la ONG germana.
El 21/01/2011, el portal Aero Latin News, daba a conocer que: La Tercera informaba que: Sólo siete de las 60 grandes líneas aéreas llevaban 30 años volando sin sufrir accidentes ni perdiendo a alguno de sus pasajeros, ignoraban a Aerolíneas.
Obviamente, habían tomado en consideración una estadística secundaria, que recordaba, que en 1997, un pasajero que volaba a México, en un vuelo que unía Buenos Aires, con Lima, México y Los Ángeles; a los dos días de haber arribado a su destino, había fallecido.
según, decían ellos: La Tercera y Aéro Latin News; se destacaba el informe anual que entregara el día anterior, 20/01/2011, la oficina sobre accidentes aéreos, Jacdec (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre), con sede en Hamburgo, en el norte de Alemania.
Sorprendentemente, ignorando el 8º lugar de Aerolíneas Argentinas, La Tercera afirmaba que: Lan es la línea latinoamericana mejor ubicada, apareciendo en el puesto 39, con nota 0,142 en la lista. Según decían en ese diario. Y que explicara un representante de Jacdec, a La Tercera, el cálculo para elaborar este ranking se obtuvo de muchos factores, "que incluyen el número total de aviones perdidos por la aerolínea y la muerte de personas a bordo"; cosa que a la aérea de bandera argentina no le sucede desde febrero de 1970.
Además, toma en cuenta el kilometraje que han recorrido los aviones de cada compañía, la cantidad de pasajeros que han transportado desde 1980, como también el número de años sin accidentes fatales. Dentro de los factores no se incluyen los aviones de carga ni de entrenamiento.
Obcecadamente reafirma La Tercera que, dentro de ese ranking aparecen tres compañías latinoamericanas: Lan y las brasileñas Tam y GOL ; la anteúltima de estas el 17/07/2007, sufrió la pérdida de un Airbus 320 quien no logró frenar su carrera de aterrizaje dentro de los límites de la pista del aeropuerto paulistano de Conghonas, embistiendo un edificio de la propia empresa aérea, causando 195 muertos en medio de un pavoroso incendio, siendo, este, el mayor siniestro vivído en América Latina.
En el caso de la aerolínea GOL, un Boeing 737 – 800, colisionó el 26/09/2006, cuando cumplía el vuelo 1907, uniendo Manaos con Brasilia, al embestirse contra un jet ejecutivo Embraer 135 Legacy, quien acababa de ser recibido por su dueño norteamericano, sobre la selva del Matto Grosso, causando la muerte de 158 personas.
Respecto de la aérea chilena, el periódico La Tercera dice que: Jacdec contabiliza que Lan ha sufrido dos accidentes graves desde 1980, con un saldo total de 21 muertos. El primero sucedió el 4 de agosto de 1987 en el aeropuerto de Calama, donde un Boing 737-200 se partió en dos al aterrizar, dejando un pasajero fallecido de los 33 que viajaban. El último ocurrió el 20 de febrero de 1991 en Puerto Williams, cuando un BAE 146-200 no pudo frenar debido al hielo en la pista: 20 de sus 73 pasajeros fallecieron. De acuerdo con el informe, Lan es una de las 33 líneas que no ha tenido accidentes con víctimas en dos décadas.

El estudio muestra, además, que las tres grandes compañías aéreas que registran más fallecidos en tres décadas son asiáticas: Saudi Arabian Airlines, con 661 muertos en cuatro accidentes (puesto 57), Korean Air -considerada como una de las mejores líneas aéreas del mundo-, con 700 muertos en 10 accidentes (puesto 55), y China Airlines, con 755 en nueve accidentes (puesto 59).

¿y que lugar ocupará para La Tercera Aerolíneas Argentinas?
¡Que atrás ha quedado la prensa creíble y objetiva!

Desde la redacción de Aero Info LatinoAmericano
Martín Castelli.