Informe MAYO 2011

- En Prahuaniyeu, Argentina, se siniestró un Saab 340, muriendo sus 22 ocupantes

El miércoles 18 de 2011, a las 20.08 horas; despegaba desde el Aeropuerto de la Ciudad de Neuquén el Saab 340 de la empresa argentina: Sol líneas Aéreas, matriculado bajo el registro: LV-CEJ, el cual cumplimentaba el vuelo doméstico5428 de la citada aérea, originado en la ciudad de Córdoba, con primer escala el la ciudad de Mendoza, posteriormente el Saab voló hacia Neuquén, emprendiendo, desde allí, la postrera etapa de su vuelo hacia Comodoro Rivadavia, distante: 760 kilómetros, o 457 millas.
En este tramo el Saab transportaba a 3 tripulantes y 19 pasajeros, entre ellos, un bebé.
A las 20.55 horas, el vuelo 5428 se comunicó por última vez con la torre de Control de Comodoro Rivadavia, su destino final, donde preveía arribar a las 21.58 horas.
Ante el silencio generado desde el Saab, y al cumplirse la hora de su arribo, sin tener novedades al respecto, la aeronave fue declarada en emergencia.
A las 23.30 horas, la misma fue hallada, siniestrada en la localidad de Prahuaniyeu, 35 kilómetros al sur de Los Menucos, en la meseta patagónica de la provincia de Rio Negro
Vale hacer constar que este es el 10º Saab 340 que se pierde; pero de todos ellos, este siniestro es el que dejó mayor número de fallecidos

Y en orden a la importancia este es el 16º accidente aéreo más grave ocurrido en la Argentina.
El 25/04/1985, el LV-CEJ, realizaba su primer vuelo con la matrícula: N344K.
El 30/05/1985, con similar matrícula se integraba a Comair;
El 17/10/1996, como N344K, se integró a Chicago Express;
Desde Diciembre de 1996, voló para Express Airlines, con matrícula N112PX;
A partir de Mayo de 2002, como N112PX, operó para: Pinnacle Airlines;
Desde el 17/07/2003, se integró a: Fina Air;
A partir del 25/05/2006, operó para Regionesair; y desde el 30/07/2010, como LV-CEJ comenzó a volar para Sol Líneas Aéreas.
Este aeroplano poseía el número de serie número 25; y a la fecha de su destrucción en la Provincia de Río Negro, alcanzaba a los 26 años de antigüedad.
El LV-CEJ era propulsado por dos turbohélices: General Electric CT7-5A2.