Informe Noviembre 07 de 2007

- Muy demoradas

En el matutino Clarín, del día 03 de noviembre, se remarca el deterioro en la que el operador español de Aerolíneas y Austral ha dejado caer al transporte aerocomercial, y con él, a la integración territorial argentina, e internacional inclusive.

EN UN RANKING INTERNACIONAL QUE ELABORO LA ASOCIACION ARGENTINA DE DERECHO DEL TURISMO Aerolíneas y Austral, entre las líneas aéreas más impuntuales.

Entre 90 compañías de todo el mundo, se encuentran en el puesto 86º y 87º en llegadas a horario. Y tienen una alta tasa de "demora excesiva". La compañía admite su responsabilidad en sólo el 25% de los casos. Por: Fernando Soriano.

Es un dato que nadie osaría presumir, pero contribuye a contextualizar un presente particularmente enrarecido: en los últimos dos meses, sólo tres líneas aéreas del mundo fueron más impuntuales que Aerolíneas Argentinas y Austral.

Un informe hecho por una entidad local reveló que, sobre las 90 compañías aéreas más puntuales, las argentinas (aunque de capitales españoles) Aerolíneas y Austral ocupan los puestos 86º y 87º respectivamente y solamente superan en eficiencia a Air Algérie, Royal Nepal y Sudan Airways.

El estudio, elaborado por la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (AADETUR), buscó analizar el manejo de horarios de cada una de estas transportadoras aéreas durante setiembre y octubre, y comparar la situación local respecto de la de los usuarios de otras compañías del resto del planeta, incluyendo una decena de low cost (bajo costo). De allí surge que son grandes los problemas de Aerolíneas y Austral, no sólo por la falta de puntualidad, esto es el "arribo o partida dentro de los 15 minutos de la hora prevista", según la Asociación Europea de Líneas Aéreas y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. El estudio también advierte sobre la alta tasa de "demora excesiva" (más de una hora de retraso) que, afirman, provoca pérdida de conexiones, horas de trabajo, compromisos, pérdida de equipaje e, incluso, cancelaciones de excursiones programadas.

Por caso, el índice de puntualidad de Austral es del 23%, y el de Aerolíneas, del 27%. Esta aerolínea lleva un promedio de 70 minutos de demora. Para comparar, los ejemplos sobran: las partidas de Copa Airlines desde Ezeiza salen a horario en un 89% y las de Air Canada, en un 88%. Claro, estas dos compañías tienen un presente opuesto a las aerolíneas locales: están entre las cinco más exactas del mundo en horarios de partidas. Otro dato revela que Air Europa, compañía low cost española, es la que tiene, en promedio, el retraso más bajo del aeropuerto internacional local: 28 minutos de demora.

No obstante, las autoridades de Aerolíneas Argentinas, que ayer tuvieron el segundo día de demora en vuelos por un conflicto legal con los pilotos por sus vacaciones pendientes, desconfiaron del análisis. "Hay otros parámetros que afectan a la puntualidad y que no sólo son responsabilidad de la aerolínea. Si nosotros fuéramos res-ponsables del control aéreo, del chequeo de maletas y de Migracio nes entonces sí seríamos responsables", respondió Jorge Molina, gerente de Asuntos Corporativos. De todos modos, Molina reconoció parte de la culpa. "Nosotros somos responsables en un 25% de los problemas por la puntualidad", admitió, y remarcó que, a diferencia de otros años, la falta de aviones ya no es excusa. "En los últimos meses sumamos 11 aeronaves".

"No coincido", respondió Diego Benítez, presidente de AADETUR. Y explicó: "Nosotros medimos a todas las compañías en Ezeiza. Si tantos fuesen los problemas, ¿cómo podría ser que Copa tenga un 89% de puntualidad? Hay rutas de cabotaje en las que Aerolíneas a veces es completamente impuntual".